10 Gründe, auf den Toyota Stout 2025 zu warten, bevor man einen Kompakt-Lkw kauft

Der Toyota Stout 2025 ist bereit, den Ford Maverick an sich zu reißen und wird den Markt für kompakte Pickups auf den Kopf stellen.

KompaktPickup-Trucks waren in den 60er- und 70er-Jahren beliebt, da sie problemlos in normale Garagen passten, einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch hatten und über Fähigkeiten verfügten, die das tägliche Fahren und einige Transportarbeiten erleichterten. Doch im Laufe der Zeit nahmen die Amerikaner den Satz „Größe zählt“ wörtlich und entschieden sich für größere Mittelklasse- und Oberklasse-Lkw. Daher ließ die Nachfrage nach Abholungen nach. Allerdings hat Ford dieses aussterbende (oder tote) Segment im Jahr 2021 mit dem brandneuen Maverick auf Lkw-Basis wiederbelebt – das Typenschild, das auf einem 1970 erschienenen Kleinwagen angebracht ist. Und wissen Sie was? Es war ein Erfolg – ​​sehr zum Entsetzen anderer Autohersteller.

Der engste Konkurrent zumFord Maverick ist der Hyundai Santa Cruz. Letzterer hat jedoch aufgrund seines höheren Preises und des Fehlens eines Hybridantriebs nicht so viel Anklang gefunden wie der Maverick.

Obwohl es mit der Veröffentlichung des wildnistauglichen Land Cruiser 2024 und des verlockenden Tacoma, der Nützlichkeit und Abenteuer ausstrahlt, für Schlagzeilen sorgte,Toyota will mehr – vor allem eine Beteiligung am Kompakt-Lkw-Markt, der derzeit von Ford dominiert wird. Wie? Durch die Wiederbelebung des Stout-Typenschilds im Jahr 2024 (als Modell 2025). Obwohl der ursprüngliche Stout 1964 auf den nordamerikanischen Markt kam, hatte er keine große Erfolgsgeschichte und wurde 1989 eingestellt. Das Typenschild wird jedoch dafür verehrt, dass es den Weg für robuste und beliebte Pickup-Trucks ebnet, die auch heute noch die Aufmerksamkeit auf sich ziehen Automobilindustrie – Hilux, Tundra und Tacoma.

Aber lohnt es sich, mit der Einführung eines neuen Stouts bis 2024 zu warten? Obwohl der Pickup-Markt derzeit mit vielfältigen Alternativen übersät ist, wagen wir zu behaupten, dass sich das „Abwarten“ auf den Toyota Stout 2025 auszahlen wird. Warum? Aus den 10 Gründen, die wir in diesem Artikel hervorheben werden. Bleiben Sie dran!

Dieser Artikel wurde unter Verwendung von Daten von Fueleconomy.gov, Edmunds und Websites von Automobilherstellern erstellt.

Betrachtet man den Trend, den die jüngsten Toyota-Releases wie der Lexus GX, Tundra, Sequoia und Tacoma angenommen haben, wird der Stout 2025 mit Sicherheit in das Toyota New Global Architecture (TNGA)-Programm aufgenommen. Die treibende Kraft hinter dem TNGA ist laut Toyota die Herstellung robuster Autos mit makelloser Architektur, die sich nahtlos an andere Autos anpassen lässt.

Der Stout wird aufgrund seiner angeblich kompakten Untermauerung höchstwahrscheinlich in die TNGA-Untergruppe mit der Bezeichnung TNGA-K fallen. Zum Vergleich: Die TNGA-K-Plattform wird in beliebten Toyota-Modellen wie dem RAV4, dem Lexus RX, dem Camry und dem Highlander verwendet. Diese Plattform verfügt über eine grundsolide, aber leichte Monocoque-Struktur sowie leistungsstarke Antriebsstränge, um ein insgesamt besseres Fahrerlebnis zu ermöglichen.

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Obwohl noch nichts in Stein gemeißelt ist, könnte der 2025 Stout als Teil der TNGA-K-Plattform über ein mit dem Toyota RAV4 oder Highlander gepaartes Triebwerk verfügen. Zum Vergleich: Der RAV4 2023 verfügt über einen 2,5-Liter-DOHC-Reihenvierzylinder, der 203 Pferde und 184 lb-ft Drehmoment leistet. Der Highlander 2023 legt jedoch noch einen drauf und verfügt über einen 2,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, der 265 PS und 310 lb-ft Drehmoment leistet.

Da der 2025 Stout den Ford Maverick als König der Kompakt-Lkw an sich reißen wird, wird er höchstwahrscheinlich mit dem zukunftssicheren Turbomotor des Highlander ausgestattet sein. Wenn der Stout mit diesem Antriebsstrang ausgestattet ist, wird er die Leistungswerte des 2023 Ford Maverick EcoBoost (250 PS und 277 Pfund-Fuß Drehmoment) übertreffen.

2023 Toyota Highlander

2023 Ford Maverick

Aufbau

Vierzylinder

Vierzylinder

Verschiebung

2,4-Liter

2,0-Liter

Leistung

265 PS

250 PS

Drehmoment

310 lb-ft

277 lb-ft

Treibstoffart

Gas

Gas

Zuverlässigkeit ist ein Aspekt, den die meisten Autokäufer beim Kauf eines Fahrzeugs berücksichtigen, da sie darüber entscheidet, wie lange es hält. Und in der Automobilindustrie ist es kein Geheimnis, dass Toyota die zuverlässigsten Autos der Welt herstellt. Auf Autovergleichsseiten wie JD Power und Consumer Reports werden Sie durch die Verwendung des „Toyota“-Filters mit den zugehörigen Typenschildern synchronisiert, die in den Bereichen Zuverlässigkeit und Fahrverhalten einen hohen Rang einnehmen.

Und rate was? Toyota schwankt nicht in seinem Bestreben, robustere und langlebigere Automobile zu produzieren – perfekte „gerade erschienene“ Beispiele sind der Tacoma und der Land Cruiser 2024. Daher wird der 2025 Stout, der unter dem Dach von Toyota hergestellt wird, dazu führen, dass der kompakte Lkw die Qualität und Zuverlässigkeit unter Beweis stellt, die der Autohersteller seit seiner Gründung im Jahr 1937 an den Tag legt. Darüber hinaus wird die Marke, die für ihre kundenorientierte Haltung geschätzt wird, rot- heiß bei der Ankunft!

2023 Toyota Tacoma

2023 Ford Maverick

Durchschn. Jährliche Wartungskosten

478 $

248 $

Europäische Sommerzeit. Wartungskosten während der ersten 10 Jahre

6.420 $

7.000 US-Dollar (geschätzt)

Gesamtzahl der Rückrufe

2

N / A

Die schlechtesten Jahre, um gebraucht zu kaufen

2013 (6 Rückrufe, defektes Airbagsystem, defekte elektronische Stabilitätskontrolle und lauter Motor)

2022 (7 Rückrufe, Airbags lösen nicht aus, plötzlicher Stromausfall)

Der Ford Maverick 2023 sorgte (und sorgt immer noch) für Aufsehen, weil er über ein Hybridmodell verfügt, das über einen 2,5-Liter-Reihenvierzylindermotor verfügt, der von einem Elektromotor unterstützt wird, der 191 PS und 155 lb-ft Drehmoment leistet. Das größte Highlight dieses Antriebsstrangs liegt jedoch in seinen Kraftstoffverbrauchswerten. Zum Vergleich: Der Ford Maverick Hybrid 2023 hat einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 37 MPG.

Kann Toyota diese Zahlen beim Toyota Stout 2025 wiederholen oder übertreffen? Auch wenn dies im Moment wie eine große Herausforderung erscheint, ist für den japanischen Hersteller nichts unmöglich. Da der Stout über eine TNGA-K-Basis verfügen soll, könnte er über den Antriebsstrang des RAV4 Hybrid 2023 verfügen. Zum Vergleich: Dieses Setup sieht einen 2,5-Liter-Motor vor, der von zwei Elektromotoren unterstützt wird, um 219 PS zu liefern. Was ist besser? Dieser Motor (bei Integration mit Allradantrieb) ist ebenfalls sparsam und weist einen kombinierten EPA-Kraftstoffverbrauch von 40 MPG auf.

2023 Toyota RAV4 Hybrid

2023 Ford Maverick Hybrid

Antriebsstrang-Option

Allradantrieb, 2,5 l, 4 Zylinder, Automatik

HEV FWD, 2,5 l, 4 Zylinder, Automatik

Treibstoffart

Normalbenzin

Normalbenzin

Von der EPA geschätzter Kraftstoffverbrauch

40 MPG (41 Stadt, 38 Autobahn)

37 MPG (40 Stadt, 33 Autobahn)

Von der EPA geschätzte Kraftstoffreichweite

580 Meilen

511 Meilen

Jährliche Kraftstoffkosten

1.350 $

1.450 $

Tankinhalt

14,5 Gallonen

13,8 Gallonen

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Um einem bereits heiß verkauften Lkw noch mehr Glanz zu verleihen, führte Ford im Jahr 2022 ein spezielles Tremor-Offroad-Paket für den Maverick-Typenschild ein. Dieses Paket umfasst mehrere Add-ons, darunter einen 1-Zoll-Lift für mehr Bodenfreiheit im Gelände Vorder- und Hinterradaufhängung, einzigartige Trail Control und fortschrittlicher Allradantrieb mit Allradsperre und EcoBoost-Motor.

Da Toyota bestrebt ist, den Ford Maverick in jeder Hinsicht zu übertreffen, wird der Stout 2025 höchstwahrscheinlich über eine TRD-Offroad-Ausstattung verfügen, die mit dem Maverick Tremor mithalten kann. Wie auf den von Yasid Design kuratierten exklusiven Renderings zu sehen ist, wird eine 2025 Toyota Stout TRD Off-Road Edition den Formfaktor eines Miniatur-Toyota Tacoma haben. Zum Vergleich: Es wird ein kastenförmiges Design, einen sechseckigen Frontgrill mit LED-Leuchten, riesige Geländereifen und leicht hervorstehende vordere und hintere Stoßstangen haben.

Erwartete Offroad-Funktionen des Stout TRD 2025

Passend zur TRD Pro-Serie von Toyota erwarten wir diese hochmodernen Add-ons für eine spekulative 2025 Toyota Stout TRD Off-Road-Ausstattung:

Toyota hat Wind davon bekommen, was Kompakt-Lkw-Schwergewichte wie der Ford Maverick und der Hyundai Santa Cruz im Ärmel haben. Eine Möglichkeit, diese Fahrzeuge zu verbessern, ist daher die Abschlepp- und Nutzlastabteilung. Beispielsweise bietet der Ford Maverick 2023 eine maximale Anhängelast von 4.000 Pfund und eine maximale Nutzlast von 1.500 Pfund; Auf der anderen Seite verfügt der Hyundai Santa Cruz 2023 über eine maximale Anhängelast von 5.000 Pfund und eine maximale Nutzlast von 1.748 Pfund.

Aber wie kann der Stout diese Zahlen übertreffen? Nun, wenn der Toyota Stout 2025 über den robusten Motor in Kombination mit dem Highlander 2023 verfügt und über verbesserte Vorder- und Hinterachsen verfügt, kann er über 5.000 Pfund ziehen und hat die nötige Kraft, um Lasten über 1.700 Pfund zu ziehen.

2023 Toyota Highlander

2023 Hyundai Santa Cruz

Maximale Anhängelast

5.000 Pfund

5.000 Pfund

Maximale Nutzlastkapazität

1.715 Pfund

1.748 Pfund

Obwohl der Stout nicht über Technologien verfügt, die Sie in die Zukunft entführen, werden die ausgestellten technischen Add-ons das nachahmen, was im aktuellen Automobilklima erhältlich ist, darunter:

Der 2025 Stout könnte auch Toyotas erster kompakter Pickup sein, der mit der TSS (Toyota Safety Sense) 3.0-Suite ausgestattet ist, die diese Fahrhilfen beherbergt:

Allein im letzten Jahr wurden über 74.300 Ford Maverick-Einheiten verkauft! Um die Sache ins rechte Licht zu rücken: Die mit diesem Typenschild verbundenen Verkäufe verdoppelten (und übertrafen) die Werte des Santa Cruz von Hyundai, von dem im Jahr 2022 nur 36.480 Einheiten verkauft wurden. Obwohl der Maverick den Santa Cruz in vielen Bereichen übertrumpfte, hatte er einen großen Vorteil – den Preis! Zum Vergleich: Der Grundpreis eines Ford Maverick 2023 beginnt bei 22.595 US-Dollar, während der UVP des Hyundai Santa Cruz 2023 bei 25.700 US-Dollar liegt.

Da dieser Preisunterschied einer der Hauptgründe dafür ist, dass der Santa Cruz in den Vereinigten Staaten nicht Fuß fassen konnte, wird Toyota höchstwahrscheinlich einen UVP von 23.000 US-Dollar oder weniger für den Toyota Stout 2025 verlangen, um dem Maverick die Nase vorn zu haben und den Verkauf kompakter Pickups zu dominieren die USA.

Wie in den von unserem talentierten hauseigenen Designer Timothy Adry Emmanuel erstellten Renderings zu sehen ist, wird der Toyota Stout 2025 das auffällige TOYOTA-Emblem auf dem Frontgrill, aggressive zweifarbige Räder, glatte Karosserielinien und geschwärzte Kunststoffkotflügel aufweisen. Wenn unser Rendering nah an der Realität ist (wie unser 2024 Toyota Tacoma Rendering), können Sie sicher sein, dass der 2025 Toyota Stout ein ausgewogenes Fahrverhalten auf ganzer Linie bietet.

Abmessungen

2023 Toyota RAV4

2023 Ford Maverick

Radstand

105,9 Zoll

121,1 Zoll

Länge

180,9 Zoll

199,7 Zoll

Breite

73,0 Zoll

77,9 Zoll

Höhe

67,0 Zoll

68,7 Zoll

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Die meisten Toyota-Autos, die vor ein oder zwei Jahrzehnten auf den Markt kamen, haben immer noch einen hohen Wiederverkaufswert. Warum? Von Toyota hergestellte Autos sind für ihre robuste Bauweise und faszinierende Langlebigkeit bekannt. Angesichts der überragenden Qualität, die Toyota-Automobile bieten, ist es keine Überraschung, dass sie in der Automobilbranche eine riesige Anhängerschaft aufgebaut haben. Zum Glück wird der japanische Automobilhersteller die Produktion erstklassiger Autos nicht so schnell einstellen. Daher können Sie sicher sein, dass Sie mit dem Toyota Stout 2025 ordentlich Geld verdienen, wenn Sie sich entscheiden, den Kompakt-Truck fünf oder zehn Jahre nach dem Kauf zu verkaufen. Vertrauen Sie uns, es wird bei Getrieben begehrt sein, wenn es noch in einem hervorragenden Zustand ist!

Bensons Liebe zu Automobilen lässt nicht so schnell nach. Nachdem er in den letzten drei Jahren als Ghostwriter für mehrere Websites zum Thema Automobil gearbeitet hat, hat er beschlossen, sein Zelt bei HotCars aufzuschlagen – und dort hervorragende Inhalte zu produzieren, die Sie fesseln werden.